Sora运用到的仍是已有的技术，抽筋抽只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

Sora运用到的仍是已有的技术，雷赛只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。2023年，后腿中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，有点现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。我觉得，天确国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。点累能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

打个比方，抽筋抽现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。但真正用一用，雷赛我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

所以，后腿我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

其次，有点美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，天确中国市场潜力巨大，天确不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，点累与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，点累中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，抽筋抽拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

大船洄游疫情后，雷赛中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，后腿让我们对中国市场更具信心和期待。